Sulla mia 1911 il "tappo della molla di rinculo" (posto sotto il vivo di volata) è tagliente, in quanto "cavo", e ogni volta che la smonto tiro degli accidenti:
Ho visto che nelle Colt 1911, di norma il pezzo è "pieno" e non dovrebbe dare problemi se lo si abbassa con il dito prima di avvitare/svitare il bushing:
Ci sono differenze di "prestazioni" tra i due tipi di Recoil Spring Plugs?
Meglio il pieno o il tagliente?
Se lo sostituisco con un modello "pieno" della Ed Brown, devo sostituire anche il guidamolla e la molla (sembra più lungo di quello "cavo")?