L'inchino delle navi

[mimmo002]

e tradizione nella marineria che chi comanda nave si avvicini per quel che la linea di costa permette,
ad un luogo o punto dove parenti o amici possano guardar la nave passare che risponde con suono di sirena o campana di bordo.
in questi giorni questa tradizione e agli onori della cronaca per un incidente che ha causato dei morti o dispersi,
il naufraggio della motonave "Concordia" della compagnia Costa-crociere , nelle due immagini gli isolotti dove si crea il canale dove la nave ha cercato di passare,

isola del giglio 2.jpg

isola del giglio.jpg

le immagini prese da google maps evidenziano la "larghezza" del canale utilizando il riferimento a sinistra in basso, le carte nautiche riportano un fondale che risale e poi si riabassa formando una secca centrale, le carte nautiche riportano un fondale accessibile ma sicuramente un qualche scoglio non riportato sulle carte a tagliato la carena della nave, alla comunicazione della falla il comandante ha giustamente deciso di arenare la nave in un basso fondale, fondale sicuramente degradante che ne ha causato il ribaltamento.

[waltherp38]

Diciamo che la Concordia si è inchinata un po' troppo...

[mimmo002]

spesso durante gli avvicinamente a terra le navi rallentano e dalla costa barche si avvicinano per ricevere "pacchi" dalla nave

[waltherp38]

Si lo facevano anche durante il contrabbando

[mimmo002]

Si lo facevano anche durante il contrabbando

"lo facevano" che significa che non lo fanno più ?
se serve, la notte rubano i motoscafi e poi li riportano, come un prestito.

[G962]

Scusa ma 150 m. dalla costa per una cosa lunga 20 metri più di Regia Nave Roma (pax vobiscum) e più pesante di una Improved Nimitz non stà nè in cielo nè in terra.
Ho visto oggi immagini fresche dell' incagliamento... la fiancata sommersa non dovrebbe esser a più di 20 o 25 metri dalla riva. NON ESISTE!
Non le posso ritenere in ogni caso procedure affidabili o sicure.
E che non mi vengano a raccontare la storiella degli scogli sconosciuti in una costa battuta da bastimenti di ogni tipo da almeno 2500 anni!!!
Comunque direi che si debba tirar giù il cappello per chi ha progettato e costruito quella bellezza di nave!
Ho visto in TV gli squarci emersi, che per definizione non possono esser critici come quelli del lato sommerso... e fanno veramente impressione!
Non oso pensaare a cosa possa esserci sott'acqua... Sospetto sia roba da metter in difficoltà persino una Nave da Battaglia classe Littorio... o peggio!
Quello che mi fà accapponare la pelle è fatto che il comandante della nave fosse tutt'altro che un novellino... con la responsabilità di 4200 vite e 114.000 (!) tonnellate di nave è scappato come un coniglio!

CHE VERGOGNA PER GLI EROI SILENZIOSI, MILITARI E CIVILI, IN GUERRA ED IN PACE, CHE HANNO SERVITO SOTTO IL TRICOLORE!

[mimmo002]

la nava ha avuto il danno tra le due isolette che vedi nelle immagini e poi dopo e andato a terra dove si vede adesso,

[Calico]

@G962 la penso esattamente come te. Avete sentito che il comandante chiedeva insistentemente gli venisse consegnata la scatola nera?

[antonio mitelli]

Non sono un novellino di navigazione, conosco perfettamente i carteggi nautici e sopratutto aeronautici, non mi si venga a dire dello scoglio non segnalato, con i rilevamenti odierni la scusa non regge un tubo.
Penso invece che il comandante, prua dritta all'isola si sia trovato troppo ridossato per la manovra di virata, agendo fuori tempo in ritardo per errata valutazione dell'inerzia della stazza e dello spazio di manovra, un punto a suo favore dopo l'impatto aver portato la nave a ridosso e vicino alla terraferma per agevolare i soccorsi. Condanno per l'etica della marina, la sua fuga e di abbandono della nave prima degli altri, condanno la sua non presenza attiva durante i soccorsi, condanno per aver delegato i sottoposti a sua vece nelle comunicazioni con i passeggeri che deve fare in prima persona. VIGLIACCO SENZA ONORE.
Non ho parole, ma rilevo di questi tempi la mancanza di dignità e onore delle persone. La dimostrazione in questo caso è gravissima.

A.M.

[ordotempli]

Immagino che lo abbia già fatto in passato ma .. due metri più in là .... come giocare alla roulette russa con la vita degli altri .. ed ancora è andata bene che non sia colata a picco

Un'altra figuraccia internazionale casomai ve ne fosse bisogno ...

[Calico]

E poi ci sono éle 23mila tonnellate di gasolio che saranno travasate con una operazione che durerà alcune settimane. Come non bastasse, alcuni fusti tossici "caduti" al largo della Gorgona.

[mimmo002]

il comandante Schettino è la VERGOGNA DELLA MARINA MERCANTILE ITALIANA
questa e la telefonata che conferma che e scappato è si rifiutato di risalire sulla nave

[JigenGiò]

Ho fatto diverse crociere, il modo in cui è stato sempre presentato il comandante e le registrazioni sentite oggi in tv mi lasciano sbalordito, anche i bambini nei cartoni animati vedono che il capitano è l'ultimo ad abbandonare la nave, questo ha stravolto tutte le regole, poteva salvare altre vite !!!

[mimmo002]

Ho fatto diverse crociere, il modo in cui è stato sempre presentato il comandante e le registrazioni sentite oggi in tv mi lasciano sbalordito, anche i bambini nei cartoni animati vedono che il capitano è l'ultimo ad abbandonare la nave, questo ha stravolto tutte le regole, poteva salvare altre vite !!!

il problema non è il comandante ho il suo ruolonella nave, ma quello schiettino a cui qualcuno ha dato l'incarico di fare il comandante su una nava da crociera, un ruolo che finchè va tutto bene permette all'individuo di esibirsi in pranzi di gala o balli di rappresentanza, al primo avviso di realtà viene fuori l'omino incapace messo in quel posto chissà-perchè.
questo ormai e il normale per qualunque poltrona, dal caposala in ospedale al primario di nomina politica.

[mimmo002]

comunque grazie a chissa quali "santi in paradiso" che hanno organizato il nuovo eroe per compensare il nuovo vigliacco
che salve l'italia....... con una semplice telefonata.

[Sergio]

comunque grazie a chissa quali "santi in paradiso" che hanno organizato il nuovo eroe per compensare il nuovo vigliacco
che salve l'italia....... con una semplice telefonata.

[WolfNet]

Immagino che lo abbia già fatto in passato ma .. due metri più in là .... come giocare alla roulette russa con la vita degli altri .. ed ancora è andata bene che non sia colata a picco

secondo i commenti:
http://www.giornalettismo.com/archives/ ... hettino/2/
Marco - 17 gennaio 2012 alle 17:00
Schittino è proprio un bel pezzo di …
L’ho conosciuto personalmente quando comandava una nave della TTLines linea da Catania a Napoli…
Il classico c….oncello che faceva il gradasso… Già a quel tempo faceva una marea di stupidaggini per farsi bello con le donne a bordo…
Gente assurda a cui viene data la responsabilità di migliaia di vite umane !

Un'altra figuraccia internazionale casomai ve ne fosse bisogno ...

Ho paura che anche questo commento sia giustissimo:
Sta di fatto che un fiume di fango nauseabondo ha ricoperto il bel paese rendendolo ancora più ridicolo agli occhi degli stranieri. La manovra di Schettino vale almeno un punto di PIL. Il turismo italiano, non solo le crociere, ci metterà anno ad assorbire il colpo.

Avete notato la richiesta di controlli medici e psichiatrici?
Ma la costa non potrebbe sottoporre a test psichiatrici di personalità i suoi capitani prima di assumerli?

mi chiedo come sia possibile che uomini responsabili di vite umane non siano periodicamente controllati da medici e psicologi e da esami clinici!!
medici,piloti,autisti ed altre categorie ,dalle quali dipendono vite umane ,andrebbero monitorati routinariamente!!

Proprio come richiedono gli anti-armi, vero?

[Sergio]

Immagino che lo abbia già fatto in passato ma .. due metri più in là .... come giocare alla roulette russa con la vita degli altri .. ed ancora è andata bene che non sia colata a picco

secondo i commenti:
http://www.giornalettismo.com/archives/ ... hettino/2/
Marco - 17 gennaio 2012 alle 17:00
Schittino è proprio un bel pezzo di …
L’ho conosciuto personalmente quando comandava una nave della TTLines linea da Catania a Napoli…
Il classico c….oncello che faceva il gradasso… Già a quel tempo faceva una marea di stupidaggini per farsi bello con le donne a bordo…
Gente assurda a cui viene data la responsabilità di migliaia di vite umane !

Un'altra figuraccia internazionale casomai ve ne fosse bisogno ...

Ho paura che anche questo commento sia giustissimo:
Sta di fatto che un fiume di fango nauseabondo ha ricoperto il bel paese rendendolo ancora più ridicolo agli occhi degli stranieri. La manovra di Schettino vale almeno un punto di PIL. Il turismo italiano, non solo le crociere, ci metterà anno ad assorbire il colpo.

Avete notato la richiesta di controlli medici e psichiatrici?
Ma la costa non potrebbe sottoporre a test psichiatrici di personalità i suoi capitani prima di assumerli?

mi chiedo come sia possibile che uomini responsabili di vite umane non siano periodicamente controllati da medici e psicologi e da esami clinici!!
medici,piloti,autisti ed altre categorie ,dalle quali dipendono vite umane ,andrebbero monitorati routinariamente!!

Proprio come richiedono gli anti-armi, vero?

[Calico]

Anch'io quoto quanto sopra, ma voglio aggiungere qulcosa.
Se chi valuta le persone, per assumerle nei ruoli di responsabilità, non prendesse tangenti,probabilmente certi tipi non svolgerebbero certi ruoli. E anche in caso di errore di valutazione, dovrebbe bastare un controllo psicologico triennale, anche quello svolto senza prendere tangenti, per rimediare. A questo si sommano alcune vecchie regole di garanzia del lavoro nate per gli operai, ma che evidentemente mal si attagliano a certe professioni. Garantire a un soggetto che farà quel lavoro per tutta la vita, può portare a conseguenze disastrose: quantomeno non si impegnerà al massimo delle sue possibilità.

[mimmo002]

non sempre la "tangente" e denaro.
immaginiamo che io creo e controllo una azienda ed ho bisogno di un dirigente di alto livello,
scelgo nell'ordine:
i miei figli, oppure
i miei nipoti, oppure
miei parenti, oppure
amici intimi, oppure
quancuno presentato/consigliato dai sopra-citati, oppure
mi viene imposto da :
chi mi fa in cambio un favore,o mi fa avere commese o licence o simili
e possibile che quancuno dei citati sopra ne approfitti e mi consigli/impone una persona che lo "paghi" con denaro
ma difficilmente IO proprietario o gestore della mia azienda assumo per denaro

[Calico]

Non mi sono spiegsto: l'azienda sceglie in un paniere di professionisti ed evidentemente lui ha chiesto di meno. Solo che non doveva stare nel paniere, e leggendo wolf, molti se ne accorgevano frequentandolo (ancora più grave)

[Calico]

La famiglia del comandante ha telefonato a RadioMaria asserendo che é un eroe e che con la sua manovra ha salvato molte vite !!!

[mimmo002]

La famiglia del comandante ha telefonato a RadioMaria asserendo che é un eroe e che con la sua manovra ha salvato molte vite !!!

e scommetto che ora radiomaria intercede con lo sponsor e fa tornare il tempo indietro.

[Calico]

Aspé, vado a prendere i jeans del '67: tante le volte ci rientrassi!

[mimmo002]

Non mi sono spiegsto: l'azienda sceglie in un paniere di professionisti ed evidentemente lui ha chiesto di meno. Solo che non doveva stare nel paniere, e leggendo wolf, molti se ne accorgevano frequentandolo (ancora più grave)

lui doveva avere quel posto.
sai quanti dirigenti sono degli incapaci e gli risolvono i problemi i sotto-posti senza nemmeno ricevere un grazie ?
ormai le capacità vengono dopo, sono un accessore , i veri requisiti sono altri, e cosi dapertutto

[tonino]

mi chiedo come sia possibile che uomini responsabili di vite umane non siano periodicamente controllati da medici e psicologi e da esami clinici!!
medici,piloti,autisti ed altre categorie ,dalle quali dipendono vite umane ,andrebbero monitorati routinariamente!!

I piloti di aeromobili di lineahanno regolarmente esami severissimi da superare,nel mio piccolo ogni anno devo esibire visita medico legale che dichiara previ esami tossicologici che sono idoneo al trasporto di persone.Ora non ricordo piu perche e passato molto tempo quale regolarita abbiano gli esami di controllo per comandanti di navi di linea,ma so che ogni dieci anni che rinnovo la patente nautica per diporto devo rifare gli esami clinici e psicologici

[antonio mitelli]

Ripeto, avendo avuto nella mia carriera un posto di grande responsabilità in particolare sia sulla sicurezza del personale che di quella di altre persone definisco il comandante di quella nave un VIGLIACCO SENZA ONORE, non ci sono giustificazioni. Qualunque situazione si presentava e dico qualunque, EGLI deve o doveva essere lì PRESENTE avanti a tutti..... Che schifo, altro che arresti domiciliari...........
Bella figura di Me..... Che ci facciamo agli occhi del mondo, INAMMISSIBILE...... Non ci voglio neanche pensare, ma chi caxxo gli ha dato il comando?????
Spesso di questi tempi mi vergogno di essere italiano.

A.M.

[Pyno&dyno]

Confermo la figura di m...., mi tocca sopportare le battutine soprattutto dei francesi, rinomati per la loro modestia
La telefonata la conoscono tutti ormai

[mimmo002]

Sono iscritto a "gente di mare" nella capitaneria di porto di Gioia Tauro
possiedo il titolo di "conduttore imbarcazioni da diporto uso noleggio"
patente senza limite vela e motore
ammetto l'inchino, ma fatto da chi conosce "quel" fondale e la barca che governa, quel topo non sapeva dove si trovava e non conosceva il fondale, e al primo problema ha abbandonato la nave.
quando vado nelle eolie con la mia barca ed ancoro, la prima cosa che faccio e un immersione sotto la barca, per guardare il fondale , controllare l'ancore , e cercare pesce.
P.S. dovresti sentire cosa dicono i telegiornali russi.

[Pyno&dyno]

Avete notato la richiesta di controlli medici e psichiatrici?
Ma la costa non potrebbe sottoporre a test psichiatrici di personalità i suoi capitani prima di assumerli?

mi chiedo come sia possibile che uomini responsabili di vite umane non siano periodicamente controllati da medici e psicologi e da esami clinici!!
medici,piloti,autisti ed altre categorie ,dalle quali dipendono vite umane ,andrebbero monitorati routinariamente!!

Proprio come richiedono gli anti-armi, vero?

Se è per quello le visite ad ogni rinnovo di PDA già ci sono più che altro dovrebbero funzionare i controlli per cui chi non ha più l'idoneità psichica dovrebbe perdere il diritto al PDA. Dietro ai casi di omicidi suicidi perpetrati da persone dotate di regolare porto d'armi, a posteriori si scopre che l'omicida aveva sofferto di qualche forma di malattia o esaurimento, il medico curante ,unico in grado di saperlo però di norma non interviene segnalando alle autorità. Ecco da dove derivano i nostri problemi. A meno che tu non voglia dire che in quanto possessori di armi dobbiamo essere vessati mensilmente per dimostrare il nostro equilibrio psichico

[JigenGiò]

Ho fatto diverse crociere, il modo in cui è stato sempre presentato il comandante e le registrazioni sentite oggi in tv mi lasciano sbalordito, anche i bambini nei cartoni animati vedono che il capitano è l'ultimo ad abbandonare la nave, questo ha stravolto tutte le regole, poteva salvare altre vite !!!

il problema non è il comandante ho il suo ruolonella nave, ma quello schiettino a cui qualcuno ha dato l'incarico di fare il comandante su una nava da crociera, un ruolo che finchè va tutto bene permette all'individuo di esibirsi in pranzi di gala o balli di rappresentanza, al primo avviso di realtà viene fuori l'omino incapace messo in quel posto chissà-perchè.
questo ormai e il normale per qualunque poltrona, dal caposala in ospedale al primario di nomina politica.

Se uno ha le palle, è in questi momenti che le deve tirare fuori, al di la di qualsiasi incarico o nomina ricopra, pensate per un attimo ai vigili del fuoco, potrebbero attendere che sia prima ridotto tutto in cenere per poi intervenire, senza prestare soccorso alle persone......

[Calico]

Io, che per certi casi sono per la pena di morte, è meglio se taccio.

[Sergio]

Sono iscritto a "gente di mare" nella capitaneria di porto di Gioia Tauro
possiedo il titolo di "conduttore imbarcazioni da diporto uso noleggio"
patente senza limite vela e motore
ammetto l'inchino, ma fatto da chi conosce "quel" fondale e la barca che governa, quel topo non sapeva dove si trovava e non conosceva il fondale, e al primo problema ha abbandonato la nave.
quando vado nelle eolie con la mia barca ed ancoro, la prima cosa che faccio e un immersione sotto la barca, per guardare il fondale , controllare l'ancore , e cercare pesce.
P.S. dovresti sentire cosa dicono i telegiornali russi.

[waltherp38]

Casta Crociere

Ora diranno che noi italiani non riusciamo a diventare seri nemmeno nelle tragedie, anzi riusciamo subito a trasformarle in macabre farse. Gli altri hanno il Titanic, noi la Concordia. L’italianissima “nave più grande del mondo” che, già per com’è posizionata, mezza sott’acqua e mezza sopra con uno squarcio nella chiglia, è la migliore icona del paese che siamo. Più che un naufragio, una parabola.

Del capitano Schettino sappiamo tutto e forse, si spera, anche troppo. Ma non era mica solo, sulla nave. Invece è come se lo fosse: se il comandante impazzisce, o si ubriaca, o picchia la testa, non c’è niente da fare. Nessun controllo, nessuna valvola di salvaguardia. Un uomo solo al comando, con potere di vita e di morte su tutti gli altri. E, se dà via di matto o semplicemente si fa gli affari suoi, peggio per noi. Vi ricorda qualcosa? Poi ci sono i passeggeri, che al “si salvi chi può” danno il meglio, ma anche il peggio. Uno, accecato dalla disperazione, strappa il salvagente al vicino e lo lascia affogare. Altri fanno a botte o calpestano la massa per arrivare prima alle scialuppe saltando la fila e, conquistato un posto sulla barchetta, scacciano i bambini o i vecchi o le donne o disabili perché “non c’è più posto”. Vi ricordano qualcuno? Il “particulare”, lo chiamava Guicciardini. Poi c’è Costa Crociere, che prima difende il comandante e poi lo scarica, dichiarandosi parte lesa perché ha fatto tutto da solo (ma proprio perché poteva fare tutto da solo Costa Crociere non è parte lesa). Vi ricorda qualcuno?

E siamo a Schettino, per gli amici “Top Gun”, che nelle interviste fa il ganassa con le battute sul Titanic. Se c’era bisogno di qualcuno che rinfocolasse i luoghi comuni sull’italiano in gita, eccolo pronto alla bisogna. Il tipico fesso che si crede furbo, ganzo, fico. Il bullo abbronzato coi ricci impomatati e i Ray-ban neri che conosce le regole e le rotte, ma è abituato ad aggirarle, a smussarle. C’è l’amico di un amico a riva da salutare a sirene spiegate? Che problema c’è, se po’ fa’. C’è da accostare per il rito dell’ “inchino” ai turisti portati dalla proloco? Ma per carità, si accosta. Accosta Crociere. Perepèèèèè. Crash! Ops, uno scoglio. E lui dov’è, al momento del cozzo? Una turista olandese giura che era al bar a farsi un drink con una bella passeggera appena rimorchiata. Perché la patonza deve girare, no? A quel punto, con la nave gonfia d’acqua, si chiama la Capitaneria per dire “Tutto ok, positivo”. Poi si parla di “guasto a un generatore”. Minimizzare, sopire, troncare finché si può. Crisi? Quale crisi? I ristoranti sono pieni, le stive pure. L’affondamento è solo psicologico, il classico naufragio percepito. Basta non parlarne e sparisce. Negare tutto, anche l’evidenza.

Infatti è la Capitaneria a informarlo che la sua nave affonda. E allora “abbandonate la nave”: lui per primo, assicurando però “stavo a poppa, ora torno sul ponte, a bordo ci sono solo 2-300 persone” (sono ancora tutte e 4 mila, però il vero bugiardo dà sempre cifre false ma precise). Il solito De Falco –c’è sempre un De Falco sulla rotta dei furbi fessi– lo sgama: “Ma lei è a bordo?”. “No”. “Vada a bordo, no parolacce! È un ordine”. “Sono qua sotto a coordinare i soccorsi, ora vado a bordo”. Invece è già all’asciutto, aggrappato a uno scoglio. Verrà avvistato sulla banchina mentre aspetta il taxi per l’hotel Bahamas. Manca ancora un ingrediente: la telefonata a mammà. “Sto bene, ho cercato di salvare i passeggeri”. Come si chiama mammà? Rosa, e come se no? Lui intanto mente pure sull’ultima manovra: “L’ho fatta io per facilitare i soccorsi”. Invece l’han fatta le correnti. Poi pesca a piene mani dall’inesauribile serbatoio dello scusario vittimistico nazionale: tutta colpa di “uno sperone di roccia non segnalato, la carta nautica dice che non doveva essere lì”.

Il solito complotto degli speroni rossi, degli scogli spuntati a sua insaputa: se Vespa lo chiama a Porta a Porta, lui tira fuori il plastico. Non resta che svignarsela nella notte, quatto quatto, “per senso di responsabilità”, lasciando fare agli altri, ai tecnici. Vi ricorda qualcuno? Tipo un altro che aveva cominciato sulle navi da crociera?

Il Fatto Quotidiano, 18 Gennaio 2012

[mimmo002]

come tutte le vicessitudini umane, adesso sembra che la colpa sia del..... "pelo"

[antonio mitelli]

La dinamica a parte qualche particolare evidentemente da approfondire, non fa una piega, e' che quando succede qualcosa, qualsiasi cosa dove ci sono di mezzo i media, tutto fa "brodo" per attizzare l'interesse del popolino morboso e ignorante che appizza sempre le orecchie quando si tratta di "pelo", più il "torbido" è morboso più si scatenano le fantasie contorte......
Bestiale, finire nel mattatoio dei media...... Che quell'imbecille del comandante non si è certo comportato "da comandante" è assodato, ma sciacallare sulla persona è da infami. Odio i giornalisti.

A.M.

[mimmo002]

comunque il pelo e pelo e quella moldava carina.
ed il fesso ha perso tutto

[waltherp38]

CHI PO NON VO,
CHI VO NON PO,
CHI SA NON FA,
CHI FA NON SA
ET COSI' IL MONDO
MAL VA.

(Ascoli Piceno- A.D. 1529)

[franz67]

La dinamica a parte qualche particolare evidentemente da approfondire, non fa una piega, e' che quando succede qualcosa, qualsiasi cosa dove ci sono di mezzo i media, tutto fa "brodo" per attizzare l'interesse del popolino morboso e ignorante che appizza sempre le orecchie quando si tratta di "pelo", più il "torbido" è morboso più si scatenano le fantasie contorte......
Bestiale, finire nel mattatoio dei media...... Che quell'imbecille del comandante non si è certo comportato "da comandante" è assodato, ma sciacallare sulla persona è da infami. Odio i giornalisti.

A.M.

Il Comandante ha pagato sin da subito la sua mancanza di coraggio e la sua inadeguatezza; infatti dopo il linciaggio mediatico è un uomo morto. Oltretutto incarna alcuni dei più brutti vizi nazionali. Ma questo grave fatto costituisce un enorme danno alla già compromessa immagine del nostro Paese , ma come al solito non abbiamo fatto niente per evitare che il linciaggio del comadante incrementasse il linciaggio della nostra immagine. Infatti ad es. non sarebbe stato opportuno diffondere alla stampa le telefonate intercorse con la Capitaneria, tradotte in diverse lingue su Y Tube.
Tutto ciò rispecchia quanto è successo negli ultmi anni in politica, pur di sputtanare una persona non ci si fa scrupolo di sputtanare anche l'istituzione che rappresenta ...
Cosicchè finisce che il giornale "Der Spiegel" si permette di scrivere che se ci fosse stato un comandante tedesco tutto ciò non sarebbe successo.
Cosa possiamo fare in concreto per evitare questo ? Oltre a cercare di lavare con più stile i nostri panni sporchi
cerchiamo quotidianamente di colpire il furbetto di turno del nostro quartierino prima che faccia danni e senza aspettare che lo facciano gli altri.
Comunque sia in sintesi, disonore al comandante ma anche a chi della stampa ha sciacallato

[Pyno&dyno]

Condivido in pieno

[mimmo002]

signori il piccolo giornalista spesso precario che scrive e firma il il pezzo che gli pagano pochi centesimi
scrive solo quello che qualcuno gli chiede/ordina (opuure niente pubblicazione=soldi),
considerando che tutti i giornali sono fallimentari e sopravvivono con i contributi pubblici per una piccola parte ,
ma sempre con bilanci in perdita,
chi copre le spese e garantisce lo stipendio a tutti i giornalisti???????
cosa chiede in cambio ?????
perchè pubblicano pettegolezzi interessanti ma non indispensabili ai problemi quotidiani del singolo pinco pallino ????
perchè censurano notizie ed articoli che farebbero vendere i giornali e salvare i bilanci ????
e notorio che il quotidiano "libero" ha coperte le spese e bilanci in perdita con contributi personali della famiglia proprietaria,
ma gli altri....gli altri giornali fustigatori , anche loro in perdita da chi sono sponsorizati ??????
e quali i loro reali interessi ?????

[Pyno&dyno]

Siccome a pensar male si fa peccato ma..........
Mi viene un'ipotesi stramba
I giornali sono in mano a "gruppi" che muovono molti soldi
Se l'immagine dell'italia ne risente, aumenta lo spread e di conseguenza i guadagni di chi investe in titoli di stato
Secondo voi è logico pensare che chi debba investire in titoli di stato italiano preferisca che lo spread sia alto?
E chi è che ha in mano la maggioranza dei titoli di stato italiani???????
I privati?????????

[mimmo002]

in questo link potete trovare molte informazioni sulla marina mercantile come rotte di traghetti, dove si trova la nave , come si chiama

http://www.marinetraffic.com/ais/it/default.aspx

[mimmo002]

Siccome a pensar male si fa peccato ma..........
Mi viene un'ipotesi stramba
I giornali sono in mano a "gruppi" che muovono molti soldi
Se l'immagine dell'italia ne risente, aumenta lo spread e di conseguenza i guadagni di chi investe in titoli di stato
Secondo voi è logico pensare che chi debba investire in titoli di stato italiano preferisca che lo spread sia alto?
E chi è che ha in mano la maggioranza dei titoli di stato italiani???????
I privati?????????

ai tedeschi e francesi palesemente conviene, come conviene a chi deve comprare i nostri titoli pubblici che cosi si alza l'interesse (%) su quanto gli dobbiamo rimborsare senza un motivo reale ma solo sull'emozione del pubblico