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Vedendo che sei collegato vorrei chiederti una tua opinione sull'asta guidamolla della mia nuova (per me) les baer. Innanzi tutto e' una 6", ha di serie un'asta guidamolla corta , ma mi hanno dato anche quella lunga col suo tubetto forato.....secondo te qual'e' la migliore? e perche'? E' giusto procurarsi fin da subito una molla nuova di ricambio? come faccio a sapere di quante libre?.......scusa la raffica!!!

...monta quella che esteticamente ti piace di più, a livello funzionale non c'è alcuna differenza a parte quei pochi grammi in più o in meno. Per il libbraggio devi regolarti anche in base alla tipologia di munizione, presa e via cantando

Ma..... mettere una foto, tanto per arricchire il forum?

Calico ha scritto:Ma..... mettere una foto, tanto per arricchire il forum?

Non l'ho fatto? Provvedo subito

Ma è quella da 6.800 euro ?

Luigi67 ha scritto:Ma è quella da 6.800 euro ?

Ma nooooo! L'ho presa usata dalla stessa persona che mi vendette la prima LB......questo e' uno che le importa per se' dalla germania e le rivende a noi poveri mortali che non abbiamo la possibilata' di fare altrettanto! E' praticamente nuova....250 colpi dimostrabili e l'ho pagata 2500E....tra l'altro non l'ho ancora provata perche' sassuolo giovedi' scorso era chiuso!!!!

mainard, metti quello lungo con il forellino: per smontarla invece che la solita chiave arretri il carrello,metti un fermo nel forellino (basta un pezzo di graffetta fatto a L), chiudi il carrello lentamente fino a quando non intercetta il fermo e poi procedi alla smontaggio di campagna (hold open, gruppo asta guidamolla molla tubo molla, bushing ecc..); il vantaggio è che così puoi smontare l' arma " in folle" e non con tutti i pezzi in trazione, e a lungo andare eviterai che si formino giochi dovuti proprio al continuo montare rimontare con tutti i pezzi che spingono!
Ma l' adc in 9 l'hai poi data via?

rommel ha scritto:mainard, metti quello lungo con il forellino: per smontarla invece che la solita chiave arretri il carrello,metti un fermo nel forellino (basta un pezzo di graffetta fatto a L), chiudi il carrello lentamente fino a quando non intercetta il fermo e poi procedi alla smontaggio di campagna (hold open, gruppo asta guidamolla molla tubo molla, bushing ecc..); il vantaggio è che così puoi smontare l' arma " in folle" e non con tutti i pezzi in trazione, e a lungo andare eviterai che si formino giochi dovuti proprio al continuo montare rimontare con tutti i pezzi che spingono!
Ma l' adc in 9 l'hai poi data via?

No! Ho messo fuori la foto a sassuolo ma non ho sentito nessuno. In effetti e' un pezzo molto " mirato" e "da corsa" come dice Lucasb...... a proposito c'era anche lui da Roberto quando la presi! Non mi ha ancora detto niente..........probabilmente quando sapra' che e' in vendita mi COPRIRA' DI INSULTI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mainard ha scritto:

rommel ha scritto:mainard, metti quello lungo con il forellino: per smontarla invece che la solita chiave arretri il carrello,metti un fermo nel forellino (basta un pezzo di graffetta fatto a L), chiudi il carrello lentamente fino a quando non intercetta il fermo e poi procedi alla smontaggio di campagna (hold open, gruppo asta guidamolla molla tubo molla, bushing ecc..); il vantaggio è che così puoi smontare l' arma " in folle" e non con tutti i pezzi in trazione, e a lungo andare eviterai che si formino giochi dovuti proprio al continuo montare rimontare con tutti i pezzi che spingono!
Ma l' adc in 9 l'hai poi data via?

No! Ho messo fuori la foto a sassuolo ma non ho sentito nessuno. In effetti e' un pezzo molto " mirato" e "da corsa" come dice Lucasb...... a proposito c'era anche lui da Roberto quando la presi! Non mi ha ancora detto niente..........probabilmente quando sapra' che e' in vendita mi COPRIRA' DI INSULTI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

...e farebbe proprio bene

Mr45 ha scritto:

mainard ha scritto:

rommel ha scritto:mainard, metti quello lungo con il forellino: per smontarla invece che la solita chiave arretri il carrello,metti un fermo nel forellino (basta un pezzo di graffetta fatto a L), chiudi il carrello lentamente fino a quando non intercetta il fermo e poi procedi alla smontaggio di campagna (hold open, gruppo asta guidamolla molla tubo molla, bushing ecc..); il vantaggio è che così puoi smontare l' arma " in folle" e non con tutti i pezzi in trazione, e a lungo andare eviterai che si formino giochi dovuti proprio al continuo montare rimontare con tutti i pezzi che spingono!
Ma l' adc in 9 l'hai poi data via?

No! Ho messo fuori la foto a sassuolo ma non ho sentito nessuno. In effetti e' un pezzo molto " mirato" e "da corsa" come dice Lucasb...... a proposito c'era anche lui da Roberto quando la presi! Non mi ha ancora detto niente..........probabilmente quando sapra' che e' in vendita mi COPRIRA' DI INSULTI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

...e farebbe proprio bene

Ecco la prima mazzata MELAMERITOMELA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tanto vedrai che non la vendo..................e questo e' solo un bene!!!!!!!!!!!!!!

mainard ha scritto: Tanto vedrai che non la vendo..................e questo e' solo un bene!!!!!!!!!!!!!!

Caro Main.. quella ADC è un pò troppo specialistica!! 9x21 monofilare.. da Steel!.. Secondo me ti farà compagnia ancora per un pò!!
La LB.. ghee appena ti becco!!.. lo sai che vige ancora lo "ius primae noctis", devo "giacermi" con la tua Bella almeno per un caricatore!

Tepo, sei sicuro di non essere maremmano, discendente magari degli Orsini?

TepoGlock ha scritto:

mainard ha scritto: Tanto vedrai che non la vendo..................e questo e' solo un bene!!!!!!!!!!!!!!

Caro Main.. quella ADC è un pò troppo specialistica!! 9x21 monofilare.. da Steel!.. Secondo me ti farà compagnia ancora per un pò!!
La LB.. ghee appena ti becco!!.. lo sai che vige ancora lo "ius primae noctis", devo "giacermi" con la tua Bella almeno per un caricatore!

Non solo Steel, ci si va benissimo anche in IPSC Classic

Tornando all'asta guidamolla lunga....non va' bene! L'ho montata ieri, ma non rimane aperta l'arma!! manca circa due tre millimetri all'aggancio dell'hold open.....mica poco!!!!

mainard ha scritto:Tornando all'asta guidamolla lunga....non va' bene! L'ho montata ieri, ma non rimane aperta l'arma!! manca circa due tre millimetri all'aggancio dell'hold open.....mica poco!!!!

sicuramente e troppo lunga e batte con il tappo , non sparare che fai danni, accorcia l'asta o sostituiscila

mimmo002 ha scritto:

mainard ha scritto:Tornando all'asta guidamolla lunga....non va' bene! L'ho montata ieri, ma non rimane aperta l'arma!! manca circa due tre millimetri all'aggancio dell'hold open.....mica poco!!!!

sicuramente e troppo lunga e batte con il tappo , non sparare che fai danni, accorcia l'asta o sostituiscila

Ma allora non basta accorciare il tubetto forato....io sono ignorantissimo....

Scusa, potresti mettere una foto del carrello da sotto, con l'asta infilata?

Calico ha scritto:Scusa, potresti mettere una foto del carrello da sotto, con l'asta infilata?

Ci provo....non subito, sono fuori casa per qualche giorno ma ci provo

mainard ha scritto:

mimmo002 ha scritto:

mainard ha scritto:Tornando all'asta guidamolla lunga....non va' bene! L'ho montata ieri, ma non rimane aperta l'arma!! manca circa due tre millimetri all'aggancio dell'hold open.....mica poco!!!!

sicuramente e troppo lunga e batte con il tappo , non sparare che fai danni, accorcia l'asta o sostituiscila

Ma allora non basta accorciare il tubetto forato....io sono ignorantissimo....

non possiedo la 1911 ma vado a memoria, se nel rinculare il carrello non completa la sua corsa qualcosa lo blocca, il suo spazzio di manovra e ostruito da qualcosa, puo essere l'asta , o la molla con troppe spire che si accatastano, o ......metti delle foto del carrello smontato e sottosopra per fare vedere i pezzi.
esattamente cosa hai sostituito ?

Eheheh mimmo ragiona come me; roba da paura

Calico ha scritto:Eheheh mimmo ragiona come me; roba da paura

per continuare mi son preso lo spaccato della 1911 su quel antico librettino della 1911 alegato a dianaarmi di moltissimi-anni-fa
ci sono tre pezzi:
il il tubetto forato che contiene la molla che e il tappo per smontarla,
la molla
l'asta guidamolla
se non è la molla che ha troppe spire e si accatasta
o il tubetto/tappo troppo lungo ....o l'asta guidamolla troppo lunga
per capire chi dei due , dovresti senza molla inserirli uno dentro l'altro per cercare di capire chi tocca chi e dove

mimmo002 ha scritto:per continuare mi son preso lo spaccato della 1911 su quel antico librettino della 1911 alegato a dianaarmi di moltissimi-anni-fa
ci sono tre pezzi:
il il tubetto forato che contiene la molla che e il tappo per smontarla,
la molla
l'asta guidamolla
se non è la molla che ha troppe spire e si accatasta
o il tubetto/tappo troppo lungo ....o l'asta guidamolla troppo lunga
per capire chi dei due , dovresti senza molla inserirli uno dentro l'altro per cercare di capire chi tocca chi e dove

L'asta guidamolla lunga monta un bushing forato... non può battere nel tappo perchè ci passa dentro. Non è che è montato un qualche shock buffer? ...comunque una bella foto sarebbe d'aiuto...

Qua ce ne sono alcune...

http://www.cominolli.com/