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Copio e vi propongo da Sportweek del 16/12/2017 un articolo di Makkox che mi ha entusiasmato.

Rumore di tuono

Che poi sarebbe il titolo di un meraviglioso racconto di fantascienza di Ray Bradbury.
Autore che ho sempre considerato un narratore della nostalgia dei bei tempi andati più che un visionario del futuro.
Io guido le moto dai bei tempi andati. Non da agonista. Ho fatto tutta la trafila da civile.
Bici con la carta da gioco che spernacchia tra i raggi, motorino 50 con le marce a pedale, moto vera. Mai uno scooter. Quelli come me guidano la moto perché la moto è la moto, e per il rumore della moto.
Voglio dirla com'è: quello della moto è rumore, non è "sound" come lo chiamano certi. Poche cazzate. Infatti i silenziatori delle marmitte stanno lì per smorzare il rumore, non per dare un sound. Sennò ci montavano un flauto.
Ci sono attività che se togli rumore, come miglioramento, le peggiori.
Tipo scendere in spiaggia con gli zoccoli Scholl. Quand'ero ragazzino l'estate era il periodo che andava da quando ti mettevi gli zoccoli Scholl a quando te li toglievi che il tacco era ridotto a una lama. Tre mesi buoni di STARATAK-STARATAK-STARATAK ad ogni passo.
Un gruppo di trenta quindicenni com'eravamo noi che trottava a mare lungo le stradine che portano alla spiaggia faceva un casino che sembrava la calata dei goti con le nacchere.
Nel tempo ho cambiato diverse moto.Ultimamente, per spostarmi dentro Roma, giro su una giapponese 900cc. Una moto che a guidarla nel traffico è agile come una bici. Equilibratissima. Ha un Abs che sui sampietrini fa la differenza tra la vita e la morte due volte al giorno. 'Na meraviglia tecnica.
E quando scatto al semaforo? Balza in avanti 0-100 che ti vengono le pieghe in faccia come la centrifuga degli astronauti.
E il rombo? Oh, il rombo!
Fa zzzzzzzz.
Fa un rumore tipo lucidatrice. Non so descriverlo.
Tipo tristezza.
Tipo trenta ragazzini che scendono a mare con le Crocs.

Bravo France', mi hai fatto sognare!

Mi fa piacere ti sia piaciuta. In termini motoristici ripropone l'antica querelle tra passatisti, sostenitori del puro acciaio, vs modernisti adoratori delle polimeriche.

bel testo

Questa è stata scritta da un filosofo biker innamorato
Della "cicciona"la yamaha xjr 1300 moto di altri tempi
Per biker stagionati e non solo.
Semaforo rosso, il pilota XJR arriva per primo, scala, folle e poggia il
piede a terra.
Arrivano una Hornet e un Monster 600 che ha entrambe appena superato e che
rosicano preparandosi a rompergli il c....(pensano loro) al prossimo verde.
Il monster 600 fa pi? rumore di una mietitrebbia sulle colline senesi ad
agosto, ? tutta una modifica, marmitte termignoni, copri carter magnesio,
catena con o-ring in tantalio, areografie anche sui copertoni, e carbonio
come se piovesse....il tutto basta appena a nascondere l'unica cosa inutile
della moto...IL MOTORE, buono per farci "i pomodori" (chi li ha fatti in
casa sa cosa intendo)....
La Hornet ha, specchietti rizoma, manubrio rizoma, copristrumentazione
rizoma, paramotore rizoma, pedaline arretrate rizoma, copriradiatore
rizoma....per fortuna che su un angolo del canotto c'? scritto Honda,
altrimenti tutti penserebbero di essere allo Show Room della Rizoma!!!
Entrambi guardano verso l'avantreno della nostra cicciottona ma senza farsi
vedere (troppo orgoglio) !!! il che comporta un dolorosissimo contorcimento
dell'occhio nel casco che spesso degenera negli anni in paresi del nervo ottico,
classica patologia del motociclista orgoglioso ... il che spiega perch? ieri ho
incontrato Martin Feldmann su una Monster Dark che urlava "motu Ulul?,
meccanico Ulul?".
La nostra Cicciottona ? tutta originale, silenziosa, gorgoglia appena come
un gatto sornione sotto al sole...
Mentre i poveri illusi sognano una fredda vendetta, ingranano la prima e
rimangono con la frizione tirata per circa 3 minuti e 27 sec, sgasando come
al semaforo di BRNO, il che comporter? per l'Hornettista: una precoce usura
e un prossimo salatissimo esborso di denaro per la sostituzione dei dischi
originali, con un pacco frizione Racing in teflon della...RIZOMA!, mentre
per il Monsterista, per via del disumano sforzo da applicare sulla leva
frizione, dopo esattamente 128 secondi sopraggiunge la crisi lattacea del
muscolo dell'avambraccio, con conseguente fibrillazione dei tendini del
metacarpo che si contraggono in modo casuale creando pungenti fitte e
lacrimuccia sulla guancia dello sventurato, che pensa "scatta no parolacce,
scatta...semaforo dimmerda!!!".
Sono trascorsi 2 minuti e mentre il nostro Pilota XJR ? quasi "venuto"
cullato da impercettibili massaggi che la sella fa al suo basso ventre,
sopraggiungono alla spicciolata i Maxi Scooter, nell'ordine un
Hamburgherman, un XMen9, un TMAZZO, un ATLANTIC con un tonno intero nel
baule, e un Liberty con la sella in finta pelle di struzzo (giuro
esiste).... I piloti indossano pi? o meno la stessa livrea: scarpa alta con
lacci color whiskey da 230EUR, pantalone in principe di galles con
risvolto, giacca in tinta unita a 4 bottoni, camicia con colletto alto
modello Dart Fenner, e cravatta annodata da marinaio genovese con doppia
gassa d'amante, scioglibile solo con flessibile o sega a nastro o stesso
marinaio, che bestemmia per esser stato trasferito a da Nervi a Parioli solo
per annodare e snodare sta no parolacce de cravatta. I cazzoni portano casco Jet
della YES da 50 ? ammaccato e sverniciato, appartenente al primogenito, di
due misure pi? piccolo, obbligatoriamente slacciato, perch? quel laccetto
del no parolacce da fastidio pi? di una settimana di Coma all'ospedale...quando va
bene...
I "Signori della della Citt?", si fermano davanti ai tre motociclisti
occupando completamente le strisce pedonali, dove vecchiette intimorite,
bambini con lo zaino e casalinghe incazzatissime fanno lo slalom per
traversare la strada.... un cane stufo di questa propotenza vede un Majesty
e ci piscia addosso, ma il pilota si risente e suona il clacson....
all'istante tutti gli altri scooteristi ,
ammaestrati a questo comando , aprono la manetta e partono ... pochi metri
davanti a loro la morte...inchiodano, alcuni perdono l'equilibrio, altri
appena fermi chiamano in sala macchine per verificare i danni riportati...
Scott Risponde "i cristalli di dilitio sono ancora carichi, ma stai pi?
attento a quel palo giallo con le lucine cazzone..." ...Si ricompongono e
aspettano il verde...
I due motociclisti guardano schifati la scena e cercano con sguardo nervoso
un varco tra le jacuzzi ove infilarsi appena si fa verde....sudano e si
chiedono "dove sbander? questo cesso"...dato che sono stati scooteristi,
sanno quanto imprevedibile ? la ciclistica della Jacuzzi...
Pochi secondi prima del verde....pochi istanti prima...giungono gli scoter
medi, e i 50ini modificati che corrono come i primi....
Fumo ovunque!!!! non ? un burnout del Monsterista che alla fine ha mollato
la frizione ma non il freno davanti, bens? le marmitte dei due tempi che
mandano a fare inculo il bollino blu, "che se lo attacchi in fronte Lunardi"
sembrano ululare le biellette malossi, polini, dei microrazzi....
Questi ultimi si fermano oltre le strisce pedonali, esattamente nel mezzo
dell'incrocio...i conducenti dei veicoli che giungono dall'incrocio
protestano con eloquenti gesti.... uno suona il clackson............Via!!!
due scooteristi in terra...si rialzano e aspettano il verde sempre pi?
nervosi e pensano...."chi no parolacce li ha inventati sti semafori, non
servono...." ......
Il Pilota XJR, ha visto tutto, ma era troppo impegnato a.... ora cerca i
clenex nel taschino del giubbotto.....li usa, e butta quelli usati nel
bauletto del TMAZZO davanti a lui (? uno pulito)... accenna un cambio di
piede a terra, alza il sinistro e abbassa il destro.....a questo gesto
l'Hornettista capisce che la resa dei conti ? arrivata e sgasa, errore....
le due lacrime di benzina del piccolo serbatoio finiscono e la moto entra in
riserva.....spegnendosi....scatto repentino, mano su rubinetto, ustione al
pollice che cozza contro la testata, bestemmia, secondo tentativo, riserva,
motorino di accensione, vaschette vuote e borbottio nasale allo
scarico...altra bestemmia, gas spalancato e pollice su
starter....scoppiettio, e finalmente vapori di verde nelle minuscole camere
di scoppio...borbottio nasale, gas a palla, errore...il motore parte e il
regime sale a 16mila...le fasce ringraziano, le valvole pure, e il meccanico
Honda dall'altra parte della strada si frega le mani pensando che di questi
Hornettisti ce ne sono migliaia a piede libero.....
Il pilota XJR dopo essersi pulito.... solleva la mano sinistra poggiata sul
tondo gluteo metallico serbatoio della sua Cicciottona e afferra la manopola
sinistra, leggera pressione sulla leva....e la frizione stacca... secco
"stock" e la prima ? ingranata.... La gattona ? pronta.
Il Monsterista ha nel frattempo trovato il folle....inserir? la prima solo a
semaforo scattato, non vuole rischiare ancora....un copertone ? gia
andato...e la fisioterapia alla mano costa una fortuna.
Scatta il verde...1,5 nanosecondi dopo, duecento metri pi? indietro nella
fila, una Smart suona il clackson "Peeee"....tutti gli altri che stavano per
farlo pensano "porca troia pure stavolta ho perso punti..." (ndr:a Roma si
assegna il famoso e ambito premio annuale "HOFRETTAESONOUNTESTADICAZZO").
Questa volta gli scooteristi non ci cascano e stanno tutti fermi, freni
tirati e scarponcino Brian Cress saldo a terra....
I 50ini sono gia partiti un minuto prima, con il rosso, alcuni li stanno
scollando dai radiatori dei furgoni recapiti che sopraggiungevano
dall'incrocio opposto, altri sono giunti a destinazione, veri fortunati....
Monsterista e Hornettista bestemmiano alle spalle degli scooteristi che non
accennano a muoversi e che fanno muro per un qualsiasi tentativo di partenza
stile Daytona....
Stanchi della situazione suonano anche loro il clackson, quello del Monster
non si sente coperto dal rumore di ferraglia proveniente dal desmo, ma il
messaggio arriva lostesso ai timpani sensibilissimi del TMAZZISTA (sar? per
il diapason sullo stemma???), il quale rischia forte e parte...gli altri lo
seguono, tutti a manetta, tutti come falchi... fanno muro, lenti come pecore
su una strada del Salento... Il Mosterista scatena tutta la sua Imponente
Cavalleria....e infila un varco, l'Hornettista spalanca e fa due giri su se
stesso prima di rimettere la forcella a terra.... Gli scooteristi scoprono
nel modo pi? amaro che tutte quelle migliaia di euro spese non servono a
nulla al semaforo...ma fa ancor pi? male vedersi passare anche dalla SMART
che suonava....
Il Pilota XJR cambia in seconda a 4500rpm, non sta bene chiedere uno sforzo
ad una signora di prima mattina, poi guarda di sfuggita il polso e si
accorge che ? quasi l'ora dell'appuntamento all'obelisco... parzializza la
seconda, chiude un po' mentre fa slalom di scooter, si allarga e passa,
sente la Signora che sale, allora sbriglia la Giumenta...Gas a tre quarti,
7500, terza...Sfila via Monsterista che semina bulloni e inserti in titanio
dalle giunzioni della spalla (colpa vibrazioni)....sfila via Hornettista
aggrappato a manubrio con moto dritta in penna...Tutto sublima.... gobba di
coppia a 6500, lasciala andare....8000, quarta....la striscia di mezzeria
intermittente diventa ormai continua....le braccia tirano, il vento ? una
tempesta sul casco, il bambino frontemarcia tra le gambe chiede aria e
benza, e allora i 4 mikuni vomitano tutto dentro, gli steli si sfilano, il
culo si accuccia un po', ogni buchetta sull'asfalto ? una voragine da
arricciare sulla posteriore.....
Davanti nessuno, Dietro l'aria appena frustata torna allo stato piatto....
Dormite sonni tranquilli....
Vento&Adrenalina
Ultima modifica di Vento&Adrenalina il ven ago 26, 2005 3:11 pm, modificato 1 volta in totale.

Grande! Per la serie la...vecchietta di serie, pesante e tuttacciaio, per i più un ferrovecchio, le suona alle costose giovincelle in titanio ed ergal tutte rifatte e griffate!

Walter mi ha fatto tornare indietro negli anni e WOOB mi ha fatto rotolare giù dalla sedia.

Ci voleva di lunedi mattina dopo aver perso due gare nel fine settimana.

Azz due gare?Sfiga o stanchezza e altri pensieri per la testa?

Idiozia!
Ora che me lo chiedi magari in questi giorni, finito l'inventario, scrivo due righe in una discussione dedicata.

woob, tutto sto bordello al via, pardon al semaforo, mi fa venire in mente . . . .

L'ha scritto un mio compagno di club motoristico ed è
Anche girato parecchio sul web attirandosi odi ed insulti
Di bikers di diversa fede.
Comunque io ho provato a un semaforo quando ti si
Affiancano e vedono la scritta 1300 sulla fiancatina
E gli si accende la valentinite a fare una falsa partenza
A semaforo rosso su 10 volte 8 partono a rotta di collo
Senza neanche guardare il semaforo.

Ke bestiola hai?

La cicciona yamaha xjr 1300.
Il modello 2003 a carburatori.

Quindi . . . . anche una fornitura industriale di fazzolettini
Se attraversi al città arrivi dall'altra parte che sei distrutto!

Cerco sempre di evitare ma quando mi stuzzicano lascio
Andare i pochi cavalli solo 110 ma con una coppia di
11chilogrammetri a 6000 giri in pratica una spinta quasi
Elettrica da1000 a 8000 giri.
Se poi voglio esagerare parto in seconda la prima è
Troppo corta.

Mai avuto la moto, e mai liberato del tarlo di averne una. Forse anche perchè da un certo punto in avanti la passione oplofila bastava a creare danni al bilancio.. e i fucili da fermi non costano. Comunque siamo ancora qui, negli ultimi anni si è accentuato l'interesse per un filone, almeno dal punto di vista estetico, visto che non guidando non posso avere molti termini di paragone. Mi piacciono le scrambler moderne, tipo la Triumph Street Scrambler (bellissima) http://www.triumphmotorcycles.it/moto/c ... lsrc=aw.ds , o le naked con gusto retrò tipo la nuovissima Kawasaki Z900RS https://www.kawasaki.it/it/products/Cru ... 1FaC1FcW10
Ma conosco anche un customizzatore capace e onesto, che dalle vecchie BMW serie K tira fuori dei gioiellini di eleganza e stile, ma che si guidano anche volentieri
Alla fine potrebbe anche succedere che non l'avrò mai.. c'è sempre un fucile in più da bramare del resto

Tanto per restare "nella ruggine" ho sempre guardato al mito della Zundapp .... alla fine mi sono concesso una jeep Mutt 151A2 ... (ora in vendita) ..... questi sogni ora, data l'età, non sono più in agenda.

Ho incassato sempre sonori ceffoni da mio padre qnd mi vedeva dietro qlk due ruote di amici...ora alla veneranda età di 38 anni mi sono regalato una zetina 500;che ha la mia stessa età.

Io sono nato e cresciuto con i tasselli, per me la moto è solo questa:

Azz ti vedo già tutto infangato percorrere a velocità folle i sentieri montani dopo la pioggia

Esatto

RasKebir ha scritto:Io sono nato e cresciuto con i tasselli, per me la moto è solo questa:

Ti capisco Ras ahhhh come ti capisco

Ras, assomiglia al vecchio KTM di mio padre. Il secondo 340cc arrivato in Italia... Quanti giri ci ho fatto, da bambino!

https://youtu.be/VK-O2oHVz4Q
Ecco un raduno europeo tutto di ciccione

E' un bel ferro. Scommetto che pesa un bel po' anche se in movimento sembra agile come una piuma

Circa 240kg. a secco a 20 km/h è come una muntanbike.

Pesa quasi 100 kg in meno del mio ferro ed è quasi il triplo di cilindrata?Meraviglia del progresso!

RasKebir ha scritto:Io sono nato e cresciuto con i tasselli, per me la moto è solo questa:

montava uno strano cambio con selettore a "palline" (mai considerato affidabile)

Vorresti non considerare affidabile un cambio ad innesti frontali?

RasKebir ha scritto:Vorresti non considerare affidabile un cambio ad innesti frontali?

E quando un ingranaggio si innesta nell'altro ingranaggio....
cosa lo tiene in posizione ???
Una "forcella"
Che ha sua volta sta in posizione controllata da "palline"

Non era paragonabile al cambio Aspes dello stesso periodo, o a un Minarelli per i 50-C.C.

L'Aspes montava motori Minarelli che aveva il cambio sequenziale.

RasKebir ha scritto:L'Aspes montava motori Minarelli che aveva il cambio sequenziale.

ci fu un tempo che l'Aspes si fece i suoi motori , il 125 era un minarelli maggiorato ma con una innovativa soluzione per aprire i carter
i minarelli e tutti gli altri si aprivano con la giunzione in verticale e pertanto ogni semi-carter aveva la sede per il cuscinetto,
negli Aspes la giunzione era "orizzontale" (le sedi cuscinetti erano di fatto delle mezze-lune) e quando si apriva tutti il sistema meccanico restava in sede che era un piacere vederlo

Nei 125 si , ma rimane il fatto che il cambio era sempre quello.

RasKebir ha scritto:Nei 125 si , ma rimane il fatto che il cambio era sempre quello.

superiore al KTM
(il sistema del selettore e delle forcelle, entrambi i cambi era sequenziali)